暑期旅行，拖家带口，为了阻止下了飞机在烈日当空下烤熟，提前预约好接送机变得事关主要。
那么到底是选滴滴划算呢？照样高德廉价呢？
为此，潘哥选择远近差其余四种旅程，对比滴滴、高德两个平台，发现在接送机服务上，高德的价钱优势，比滴滴略大些，然则王者竟然是意想不到的携程。
通过实测可以发现：岂论距离是非、人数若干，选择携程专车接送机，其价钱一样平常优于滴滴、高德，而且车型以及乘坐体验更好。
最主要的是，携程的专车接送机服务竟然在境外也能使用，只需要加20元便可以在东南亚等地享受举牌接机服务，这一切的背后，是什么？
智商税研究中央亲测了一单杭州的接机服务后发现，客人支付了115元，而司机获得了150元，OTA平台在这一块细分市场中，正在悄悄举行着津贴。
究其谜底：一切照样为了最终的旅店生意。
滴滴or高德？
这个旅游旺季，许多人在接送机上犯了难，打车软件这么多，若何实时又省钱地，往返机场与目的地，成了一门新学问。
为此，潘哥选取了两大主流打车软件：滴滴、高德，对比相同旅程、航班、车型，谁家接送机价钱更低。
潘哥选取统一时间，从北京盘古大观，前往北京大兴国际机场，发现使用滴滴送机服务，快车163元、优享183元、专车305元。使用高德送机服务，经济车型中，除了曹操出行151元，其他服务商为174元到181元；优享车型199元到217元，专车256元到315元。
另一边，若是从上海古北壹号，前往苏南硕放机场，使用滴滴送机服务，快车405元、优享508元、专车619元；高德经济车型367元到482元，优享车型480元到500元，专车521元到577元。
由此可见，在短途送机服务中，选择经济、优享车型的话，滴滴价钱低于高德；选择专车的话，高德比滴滴价钱更低。
若是送机旅程较长的话，在经济车型中，滴滴、高德平起平坐；在优享、专车中，高德价钱要低于滴滴。
在接机服务中，潘哥选取统一航班，发现从上海浦东国际机场，前往上海古北壹号，滴滴快车估价176元、优享219元、专车274元；高德经济车型，价钱142元到182元，优享车型174元到266元，专车205元到281元。
另一边，统一航班到达后，从北京首都国际机场，前往天津周大福中央，滴滴快车估价607元、优享666元、专车911元；高德经济车型为461元到552元，优享车型529元到671元，专车831元到861元。
可以看出，针对短途接机服务，经济、优享车型中，滴滴、高德旗鼓相当；专车的价钱，高德低于滴滴。
而针对远程接机服务，在经济、优享、专车三种车型中，高德价钱都比滴滴要低。
携程加入混战
另一方面，有大量网友在微博和小红书上示意，接送机用携程会廉价异常多，车况、卫生更好，而且下了飞机不用等车直接走人。
实测发现，在送机服务中，上文由北京盘古大观，前往北京大兴国际机场的旅程，携程经济专车，一口价为174元。不外，滴滴、高德送机服务中，不含约11元的高速费，若是盘算所有用度，携程与滴滴价钱相当。
若是从上海古北壹号，前往苏南硕放机场，携程经济车型为454元到511元，恬静车型531元到610元，包罗高速费等用度。
潘哥领会到，我国七人座及以下车型，高速收费尺度一样平常为每公里0.55元，这样盘算下来，这段旅程的高速费大于55元。
由此可知，在这段旅程上，携程上的第三方送机服务，与滴滴、高德上的同车型相比，价钱基本持平。
另一边，针对接机服务，由上海浦东国际机场，前往上海古北壹号的话，携程经济专车160元，恬静专车204元。盘算其他用度前，已比滴滴廉价了16元、15元；与高德的区间均价相比，携程价钱也有优势。
同时，若是从北京首都国际机场，前往天津周大福中央，携程第三方的经济车型，价钱最低788元，恬静车型919元到1008元。盘算其他用度后，携程仍比滴滴、高德略贵。
除此之外，在接送机服务中，若是人数、行李较多，携程似乎也更合适。好比，从北京盘古大观，到北京大兴国际机场，滴滴六座专车457元，携程七座专车374元，比滴滴廉价了至少83元。
从上海浦东国际机场，到上海古北壹号的话，滴滴六座专车411元，高德六座商务车310元到392元；携程七座专车352元，且不含其他用度。
综上可知，在携程上选择接送机服务，岂论距离远近、人数若干，选择携程专车的话，价钱一样平常比滴滴、高德更有优势。
若是只有第三方服务商可选，那么与滴滴、高德相比，在携程下单则未必合适。
除了廉价另有啥优势
那么，除了低价之外，携程的接送机另有其他优势吗？
首先，携程接送机的一口价车费，让价钱变得加倍透明。
潘哥发现：在滴滴、高德上选择接送机，显示的价钱均为预估，而且不包罗高速等用度；而在携程上，接送机的价钱，已经包罗了高速费、停车费、过桥费等。
对此，网友小吴示意：“有一次去机场的路上，滴滴司机示意前面堵车，绕路多走了5公里，最后这部门用度也是我出的。”
其次，与滴滴、高德相比，携程接送机在境外也能使用。
潘哥发现：在境外使用滴滴，需要下载新应用DiDi，而高德到了境外，并没有打车营业；因此，许多出境游游客，接送机方面首选携程。
网友小苏示意：“携程在亚洲这边的接送机价钱，已经打得很低了，澳大利亚那里对照贵，可以优先选择Uber之类的。”
前段时间，智商税研究中央同事在清迈亲测携程接机，10座小巴接送机的价钱最终竟然与Grab5座车价钱一样，而且加了20元就可以举牌接机，稀奇利便。
最后，若是在携程上订了机票、旅店，接送机服务可能会免费。
作为OTA平台，携程推出的一些旅行套餐，其中就含有免费接送机。
好比，潘哥在携程上发现，预定三亚艾克威旅店，可获得免费拼车接机服务，距离凤凰国际机场40公里的旅程，打车不花一分钱。
依附以上优点，携程专车不仅为平台招揽用户，也被许多其他 OTA 平台所 使用。
潘哥发现，在去哪儿、同程上，携程专车成为平台接送机首选；其中，去哪儿上的携程接送机，还会再加津贴，价钱比携程上还要廉价。
携程津贴照样为了旅店
近期，为了测试携程接送机的服务与套路，智商税研究中央举行了多次测试。
通过5次测试后发现，携程现实上对接送机服务是有津贴的。
7月20日，北京飞往杭州的航班CA1706晚点4个小时，提前预定好的携程专车一直在机场期待，从机场前往潘哥预定好的目的地，滴滴需要170元，高德需要155元，而潘哥现实支付为115元。
在与接机司机相同后，才得知，这一单，携程支付给司机的用度为150元，也就是说平台最少举行了35元的津贴。
而据另外一名北京认真携程接送机的师傅说，他只开携程接送机，天天现实最后拿到的收入，实在跟开滴滴差不多，一天能跑6单，一天1000元营收，据他说，携程现在是有津贴的。
智商税研究中央私下与携程的内部人士探问后，也确定了这项服务简直有津贴，然则下半年可能就会提价，不会继续保持现在这么低的价钱。
对于OTA平台来说，为何宁愿亏钱津贴，也要坚持做接送机服务呢？
一位携程去职员工告诉智商税研究中央，携程接送机的服务，究其基本照样为了后面的旅店生意，现在的OTA平台，火车票和机票营业，基本不挣钱，航空公司的价钱都是透明的，你卖贵了人家就直接去航司的APP上买，那么留给OTA的利润空间就全在旅店上了。
尤其是高星的旅店，携程等OTA平台每单抽佣是异常客观的，有些甚至能够到达20%，那么接送机津贴的那部门钱，就不足挂齿了。
从腾飞的那一刻起，到接送机，到旅店入住，这是一个OTA公司的基本闭环，若是形成了服务黏性，就会让用户发生一个消费习惯，然后把自己的差旅交给平台。
没有无缘无故的爱，携程让你打车廉价，照样在缅怀着你的旅店，事实滴滴没有能力赚你这一道的钱，高德现在也在做旅店了，后面会不会也有同样的思绪，不得而知。
原文题目 : 携程接送机完胜滴滴，由于他在缅怀你的旅店