那条搅动快递市场风云的鲶鱼要上市了。
虽然早在预料之中，事实单纯地烧钱是需要源源不停的资源助推的，而到了一定阶段之后，资源需要有加倍宽阔的远景和退出机制。而上市就是最好的选择。一方面可以继续提供可以介入市场竞争的资金支持，另一方面也为早期的资源退出留下余地和豁口。
1.极兔上市倒计时
海内快递市场的几条大鱼自己都已经是上市公司。极兔的上市设计在情理之中。或许没有三年的疫情影响，极兔的IPO会更早一步到来。
据悉，极兔速递向港交所递交了上市申请，设计募资5亿-10亿美元，最快将在年内上市。极兔在海内市场的泛起和生长壮大异常资源化。2015年确立于印度尼西亚，现在已进入13个国家的快递市场。招股书显示，极兔是现在东南亚排名第一的快递公司，2022年市场份额到达22.5%；2020年，极兔进入中国市场，2022年市占率为10.9%，排名第六。
这个成就照样可圈可点的，尤其是当初刚进中国市场的时刻，近乎血腥的价钱战，险些搅动了整个快递市场，一度时间被迫让羁系介入，叫停了一些恶意（不计成本）竞争。
2020-2022年间，极兔收入划分为15亿美元、48亿美元、73亿美元（三年近1000亿人民币），但至今未能盈利。同期，经调整净亏损划分为4.7亿美元、9.1亿美元、8亿美元。虽然亏损有所收窄，但依旧不是一个小数目。
招股书透露，极兔递交上市申请前共履历7轮融资，融资金额约为55.73亿美元（约合397亿元人民币）。在自己的大本营，东南亚市场，极兔是盈利的，但在中国市场是亏损的。这一点和极兔的战略有一定的关系。在中国市场主打低价战略，希望以订单换市场，在价钱上险些是压制着所有的竞争对手，这种的出单率能够盈利才属于不正常。固然，这种状态不会一直存续下去。
2.专注于中国市场？
事实上，在走过了早期价钱战之后，极兔的战略也在悄然发生着一些转变。值得关注的是，在2020年，极兔来自东南亚区域的收入，占极兔总收入比重的68.1%，中国市场仅有31.2%。然则进入到2022年之后，来自中国的收入到达40.96亿，占总收入比重为56.4%，东南亚区域占比则下滑至32.7%。可见，极兔的重心最先发生了一些“偏离”，这也可以看出其谋划特点的转换。
在中国市场抢占份额，但并不盈利，在东南亚市场虽然份额下滑，但还保持着盈利水平。其中缘由自然是客单价。据其招股书显示，中国市场的平均单票收入远低于东南亚市场。2020-2022年间，中国平均单票收入划分0.23美元、0.26美元、0.34美元。同期，东南亚平均单票收入均为中国的2倍以上。
更主要的是，在中国区域处于收益和成本的倒挂状态，平均单票成本均高于平均单票收入。已往三年，中国平均单票成本为0.51美元、0.41美元、0.4美元。不外这个差价在缩短，未来极兔在价钱上略有倾斜，就有可能到达收支平衡。只是若是提高客单价的话，那么就会失去一部门用户，要知道用户在选择的时刻，唯价钱论在一定水平上往往是决议性作用的。这也是极兔权衡和决议的要害所在。
要知道，在2022年，中通、圆通、韵达、申通、顺丰五家快递公司均实现盈利。也就是说，若是再打价钱战，这些公司照样有点底气的。只要不是恶性竞争，那么市场的订价话语权其着实相互之间的争取还会连续下去。
3.得中国快递天下离不开电商支持
在中国市场，极兔的大客户来自“拼多多”系商户，这是追求价钱差的用户群，也正是由于极兔超低价的价钱让其一拍即合，往后最先了相互的蜜月之旅。不外，虽然订单上去了，然则客单价却无法知足盈利的需求。
2021年，极兔速递收购了百世快递，2023年5月，极兔速递又从顺丰手里收购了丰网。天眼查资料显示，深圳丰网速运有限公司是丰网信息下属全资子公司。现在，丰网速运网络已笼罩天下27个省（市、自治区），2022年收入规模跨越32亿元，主要服务于电商客户。丰网已买通了包罗淘宝、京东、拼多多、抖音等在内的电商渠道，以及丰巢、兔喜等多类末尾配送自提柜和快递驿站。
极兔现在寄希望乐成IPO，靠二级市场继续输血，若是乐成上市，那么海内快递市场的一池春水还会再起涟漪吗？众所周知，海内快递市场竞争走已进入白热化阶段，同时外洋与海内市场差异较大，极兔若要在中国快递市场站稳脚跟，对总部资金实力、本土治理人才贮备、流量获取等方面有着较高要求。IPO之后，市场的争取还会继续。
原文题目 : 极兔设计IPO，急着退出了？照样钱不够烧了？