配图来自Canva可画
快递驿站作为快递运输的最后一站，是许多用户选择将快递暂时寄存的地方，基本上每个快递驿站，除了过年休息那几天，其余时间都是异常忙碌的。之前，传统的快递驿站主要提供寄存快递的服务，但当下的驿站正在叠加其它附加营业，实现谋划模式的转变。例如，现在的大多数驿站还提供超市服务，团购服务等。
实在，近年来快递网点的转型升级，早已经不算是稀奇事了。2020年，京东快递推出小蜜蜂智慧服务中央，为高端楼宇、封锁社区等，提供包罗快递、外卖、洗衣、送菜等综合取送服务；去年3月，丰巢最先在深圳试点洗衣营业，其洗衣营业现已笼罩多个都会。此外，菜鸟、申通、韵达等都早已加入了末尾网点转型的浪潮之中。可见，快递末尾网点的多元化谋划场景正在逐渐形成。
菜鸟驿站：升级为数字社区生涯站
提及快递末尾网点的转型升级，菜鸟驿站的显示可谓是可圈可点。早在2020年6月，菜鸟驿站就宣布结构多元业态，其将由单一的快递营业升级为数字社区生涯服务站，为消费者带来便利多元化的物流、生涯服务。
一是，当前的菜鸟驿站提供快递最后100米多元化服务。2021年，菜鸟驿站宣布“新发展设计”，设计在包裹代收之外通过厚实社区服务内容，三年内让站点平均收入翻倍。现在，“新发展设计”时间过半，许多菜鸟驿站站长已经完成商业模式升级，收入渠道从单一的快递服务，升级至包罗社区团购、家庭洗濯、家庭接纳等社区商业组合渠道。
以家政服务为例，现在，菜鸟驿站设立了“家庭洗濯日”流动，菜鸟驿站针对包罗羽绒服、羊绒大衣、鞋类、箱包、窗帘、家纺、空调等在内的家清商品举行优惠发放，好比新用户19.9任洗一件、洗濯套餐、满减券等。现在，菜鸟驿站的家庭洗濯服务已经笼罩成都、济南、苏州等天下20多个都会。
二是，菜鸟驿站也在发力数字广告营业，缔造又一增收渠道。菜鸟驿站数智商业总司理苏道以为，未来十年，在手艺没有太大突破的时刻，广告人需要寻找更多的场景，而加倍贴近生意、更让用户愉悦的场景，价值也将更高。取快递和拆包裹既是高频次刚需场景，也是让人感应放松和愉悦的历程，因此也是更具有价值的广告场景之一。
据阿里2022年Q2财报显示，菜鸟末尾网络建设城乡菜鸟驿站总数已跨越17万，通过整合菜鸟APP与菜鸟驿站门店网络资源，打造电商最后一公里场景营销新阵地。据领会，去年双11时代，菜鸟数字广告的品牌客户数目跨越了二十多家，涵盖美妆、食物、汽车、家电等品类，撬动社区和校园的亿级流量，在数字广告领域最先加速扩张。
三是，菜鸟驿站还在试行夜间取件服务，以此知足更多用户多元个性的取件需求。据领会，现在部门驿站会配备数字化门禁系统，晚上九点之后，若有用户来取快递，只要打开菜鸟、支付宝或淘宝app，扫描安装在门外电子屏上的，就可以进入驿站，通过高拍仪自主取件。夜间自主取件不仅利便了用户，也缓解了驿站的事情量。
兔喜生涯：探索零售营业
相比菜鸟驿站，中通旗下的末尾驿站兔喜生涯的规模则相对较小一些，其也致力于提供多元化服务，尤其是零售营业的探索。自今年4月以来，兔喜最先在天下大局限招聘采购专员、招商司理、高级门店运营等职位，现在其已经在北京向阳区四家门店融入了零售百货业态，销量最好的门店，日均商业销售额已经到达8000-10000元左右。
一来，在线上商城，兔喜生涯行使低客单价的商品引流。在兔喜生涯的线上平台——吉选官方商城中可以看到，近30天的热销产物，主要以耐储存、不易坏的水果生鲜品类为主，由于容易坏的难储存，卖不动，容易造成亏损。再者，吉选官方商城也推出了9.9专区，卖的大多是一些一样平常小零食，而低价永远是引流最直接、最有用的方式。
二来，在线下门店，兔喜生涯行使高利润商品增收。据悉，现在兔喜生涯在北京结构的4家商业化店中，会将利润更高的网红零食、日用品等直接摆放在货架上，让前来驿站取包裹的人能够实时在驿站选购。
末尾网点跨界商业零售早已不是什么新鲜事，早前顺丰的“顺丰优选”、圆通的“妈妈菁选”，以及中国邮政的“与农便利店”等，都在发力实体零售，但最终都回响平平，由于商品采购和快递是两个完全差其余领域，一旦涉及商业化，驿站没有像商超百货一样焦点的结构能力，是很难做起来的。
现在，兔喜生涯并未披露太多其商业化门店的信息，只透露兔喜未来的商业化措施，会凭证各区的现真相形举行设计。由此可知，兔喜生涯对零售营业的探索照样异常郑重的。
驿站缘何转型升级？
在菜鸟驿站、兔喜生涯等末尾驿站纷纷跨界谋划的背后，是这些年快递末尾网点整体追求转型升级的缩影。那么这些快递驿站为什么要追求转型升级？
一方面，在快递末尾配送市场，快递驿站、快递柜等服务形态，普遍面临着投入成本高，盈利难的问题。以菜鸟驿站为例，一样平常来说，虽然加盟菜鸟驿站无需缴纳加盟费，然则算上门店租金、装修、种种装备采购和维护的用度，以及水电费等，开一家菜鸟驿站约莫需要投资3至5万元左右。驿站投入成本高，但想要盈利并不容易。
之前，菜鸟驿站的主要收入泉源是快递员的包裹投递用度，据公然信息显示，若想要挣钱，驿站一天至少要寄件15个以上，收件至少500个，但当收件跨越500个小时，就得增添人工，一样平常为了节约这方面的用度，驿站基本上是伉俪店。另外，作为代收包裹的快递站点，菜鸟驿站基本上是整年无休，天天营业十二个小时左右。而且站点一经遭客户投诉，一定会被罚款。种种因素之下，导致菜鸟驿站的转让率异常高。
实在，菜鸟驿站的情形正是当下整个快递驿站市场的缩影，单一的营收模式不再适合当下的生长。以是，菜鸟、顺丰、中通、申通、韵达等都在推动驿站的转型升级。
另一方面，可行使驿站人流量大的优势，探索更多辅助站点增收的商业模式。一直以来，末尾驿站都是快递必争之地，现在各个快递公司都还在大规模扩张驿站数目。例如，据菜鸟2022年Q3财报显示，菜鸟驿站的总数目同比增进跨越20%至17万个，位于都会住宅区的菜鸟驿站跨越11.6万个；中通的兔喜驿站跨越8万；圆通的妈妈驿站和韵达的韵达超市均已跨越4万家。
数目众多的快递驿站，不仅是末尾消费者的主要触点，也是一个伟大的线下游量入口，驿站可以依附这个流量入口，挖掘更多的社区商业形态。可以说，在转型升级的浪潮下，快递驿站正在逐步形成多元化的谋划场景。
任重道远
任何行业的转型升级都不是一蹴而就的，在快递驿站的商业化探索上，也存在着不小的挑战。
其一，快递驿站的多元业态对其谋划能力提出了更高的要求。就现在来看，驿站主要的利润泉源照样寄取快递，其它营业虽然能够带来增收，但孝顺却是异常有限的。以驿站零售为例，几十平方的驿站，是不能能将人们一样平常生涯所需的衣食住行类商品，完全准备齐全的，人们购置一样平常用品通常照样会选择大型阛阓，偶然可能图个利便，选择在驿站购置。
而且想做零售，就需要组建采购团队，制订货物的采购和订价系统；而洗衣营业也有若何找到合适的洗濯工厂，怎么对接消费者需求等难题，这些都市带来响应的人力和供应链压力。在商业化的实验上，仅靠站点的气力照样太单薄。
针对这些问题，菜鸟驿站已开端跑通了帮扶驿站完成冷启动的模式。好比，为了辅助站点做好家庭洗濯营业，菜鸟驿站推出了一系列帮扶措施：一是优选内陆专业洗衣工厂，单家菜鸟驿站的前期投入险些为零；二是开通后流量引入订单，让站点能马上盈利，而且有耐久的收入激励机制；三是有小二“一对一服务站长”，提供装修设计支持和专业系统的线上、线下培训。至于效果若何，另有待磨练。
其二，提升驿站的服务质量同样任重道远。据国家邮政局宣布的数据，住手5月4日，今年我国快递营业量到达400亿件，比2019年到达400亿件提前了128天，比2022年提前了24天。快递行业加速苏醒，营业单量保持着高速增进态势。而整个快递行业告辞价钱战后，对用户体验则越来越重视。
而且，快递末尾谋划面向C端，则加倍需要注重服务。进入了质量服务战的阶段，这就对快递驿站的谋划效率和服务质量都提出了更高的要求。好比菜鸟驿站，继送货上门后，为了保障用户体验，又升级了夜间取件服务。
以此来看，快递末尾转型并非一蹴而就，而是需要统筹兼顾。唯有同时兼顾站点收益和用户体验，才气在浪潮中稳住跟脚。
原文题目 : 菜鸟驿站、兔喜生涯奏响末尾物流变奏曲